Con el boom de las construcciones de gran altura en todo el país y el gran desarrollo que hoy ocurre en Dallas, el principal proveedor de grúas de torno para obras de construcción se mantiene bastante ocupado.
“Nunca vi tantos edificios de gran altura construirse al mismo tiempo a nivel nacional”, afirmó el ejecutivo en jefe Kyle Lewis, cuya compañía en Grand Prairie opera la segunda flota más grande de grúas de torno del país.
Lewis Equipment Co. proporciona grúas de torno para contratistas bajo alquileres de servicio completo que incluye transporte, armado, operación, reparación y desmantelamiento de las unidades.
La compañía también brinda equipo de construcción como grúas montadas sobre camión, elevadores, torres de perforación y semis de base plana para trabajos pesados.
En el mercado de Dallas-Fort Worth, Lewis cuenta con aproximadamente 26 grúas operativas.
En la próximas semanas, se erigirán seis grúas más en Park Lane, un centro comercial de 33 acres a lo largo del Central Expressway del Centro NorthPark.
En la próximas semanas, se erigirán seis grúas más en Park Lane, un centro comercial de 33 acres a lo largo del Central Expressway del Centro NorthPark.
Una grúa levantó una sección de pared de hormigón premoldeado de 19,000 libras desde un camión de transporte de plataforma plana y lo balanceó en un solo movimiento fluido hacia arriba, rodeando la estructura de acero del edificio para luego ser alcanzada por una dotación esperando del otro lado, varios pisos más arriba.
Estas nuevas grúas Comedil 561 de fabricación italiana nunca antes usadas en una obra, están equipadas con cañones de luz para operaciones nocturnas. Para mantenerse al día con un cronograma de construcción acelerado, los aguilones de 279 pies de longitud se mantienen en acción sin parar desde las 7AM hasta las 2 de la madrugada siguiente.
Los contratistas más experimentados de Texas del norte afirman que la demanda de grúas es amplia.
“Estamos atravesando un boom que no hemos visto desde comienzos de los años 80”, dijo Ed Prendergast, un ex empleado de Lewis que ahora es vicepresidente de pre-construcción en la obra Centex Construction en Dallas. “Antes bromeábamos con que la grúa de torno era el ave del estado de Texas, y ahora parece que ha vuelto.”
El Sr. Prendergast afirma que los precios de las grúas han aumentado hasta cuatro veces con respecto a hace dos años.
“No hay grúas suficientes para dar abasto” afirma David Dozzo, jefe de proyecto de la empresa contratista de concreto estructural Capform Inc. de Carrollton.
Algunos constructores incluso utilizan grúas montadas sobre camiones al comienzo de una obra cuando no tienen asegurada una grúa de torno, afirmó el Sr. Dozzo, que está pagando entre 20 y 30 por ciento por encima de lo que pagaba hace dos años por una grúa.
